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“湘粤非”陆海联运开出1000列 已帮助终端制造企业降低物流成本近亿元
潇湘眼杰
2024-06-21 14:52:01
阅读：2053
来源：湖南日报/于淼 李永亮 方杰
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提要“湘粤非”陆海联运国际班列于2021年9月开行，是全国第一条以非洲为目的地的铁海联运国际物流大通道。
（第1000列“湘粤非”陆海联运国际班列。童迪摄）
6月20日10时22分，满载陶瓷制品等货物的“湘粤非”陆海联运国际班列从株洲中车物流园缓缓开出，至广州南沙港后经海运往非洲。这是自2021年“湘粤非”陆海联运国际班列开行以来的第1000趟。
“湘粤非”陆海联运国际班列于2021年9月开行，是全国第一条以非洲为目的地的铁海联运国际物流大通道。班列从湖南株洲中车物流园开出，经京广铁路抵达广州南沙港、盐田港、蛇口港等港区，而后转驳至大型远洋货船运往亚太、中东、非洲和拉美国家。
三年来，“湘粤非”陆海联运国际班列高效运转，发运量快速增长。2021年9月至2021年12月发运仅10趟，2022年全年发运242趟，2023年发运量增长近1倍达460趟，今年以来仅半年时间就开行了288趟。预计2024全年发运500列。
“湘粤非”陆海联运国际班列因其运输时间短、安全稳定、节省成本等优势，从2022年开始，货物种类不断拓展，高附加值货品不断增多。据测算，开行以来已成功帮助终端制造企业降低物流成本近亿元。
“自2022年初‘湘粤非’陶瓷专列开通以来，我们每个月都有约1000标箱醴陵陶瓷发往南非等地，去年一共发运了14000多标箱，主要出口欧洲、美洲、东南亚方向。”湖南华联瓷业股份有限公司副总经理张平说。
“湘粤非”陆海联运国际班列开行以来，长沙铁路物流中心先后与中联重科、三一重工等本土大型制造业企业开展深入合作，针对大型机械设备零部件规格不一，装载需小心加固等难点，量身定制专属装载运输方案，保障货物运输安全。
