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长沙凭何成为“新能源汽车之都”？

潇湘眼洁 2022-08-01 18:23:29 阅读：3497 来源：潇湘眼原创作者：杨冰洁分享： 打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

提要未来几年比亚迪在长沙的总产值将加速迈向千亿级梯队。

意料之中的好消息。

7月，长沙县公共资源交易电子平台发布了《梅花工贸新区比亚迪产业园项目场地平整工程招标公告》，标志着比亚迪新工厂再次落子长沙，其新能源汽车零部件产业园项目也将在长沙自贸临空区梅花工贸新区正式启动。

当前汽车行业智能化、电动化趋势正加速演进，作为新能源汽车领域的龙头企业，比亚迪成了各地发展汽车产业争相引进的目标。目前，比亚迪新能源汽车的主要生产基地覆盖了西安、深圳、长沙、常州、抚州、合肥、郑州、济南等城市，而在众多一线、新一线城市中，比亚迪与长沙的“情分”似乎更深。

自2009年首次落子长沙以来，比亚迪便开始了整车生产制造在雨花、IGBT项目在星沙、刀片电池在宁乡、高端电子智能终端在望城的“大满贯”式产业布局。

如今，长沙已成长为比亚迪继深圳全球总部之后，集乘用车、商用车等产品线最齐全的全球新能源战略基地；同时也是在整车、三电核心技术和智能终端等产业链最齐全的华中总部基地。

不过此次比亚迪新能源汽车零部件产业园项目并非是毫无悬念地落地到长沙——也有兄弟市州做过争取。但长沙凭借超群的营商环境和完善的新能源汽车产业链配套，最终抓住龙头的心愿得以达成。

可以说，长沙在发展新能源汽车产业上已经不遗余力。在最新发布的“2022年上半年新能源汽车渗透率榜单”中，长沙以21.94%的渗透率排名全国第19名。而根据行业普遍认识：渗透率超过20%则标志着新能源汽车正成为当地市场趋势。由此可见，长沙汽车市场已呈现这一趋势。

但伴随着新能源车国家补贴年底即将退出舞台，新能源车城市渗透率的下行压力也将不断加大。为此，长沙发挥本地财政优势，以长沙高新区、开福区、雨花区、天心区、望城区、岳麓区、长沙县、浏阳市等为代表的区域推出了各自的汽车消费补贴政策，鼓励新能源汽车消费。

且此次比亚迪新能源汽车零部件产业园项目，规划年产能30万车付，一期工程达产后预计年产值不低于50亿元，长沙县将被打造成为新能源汽车配套零部件的战略基地。

可以预想的是，未来几年随着比亚迪的产能扩张，比亚迪在长沙的总产值将加速迈向千亿级梯队，长沙新能源汽车的实力将得到显著提升。

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